تُستخدم عوازل الجهد العالي- بشكل أساسي في خطوط النقل الهوائية والمحطات الفرعية والمعدات الكهربائية المختلفة. في خطوط النقل العلوية، عادةً ما يتم توصيل وحدات عازلة متعددة على شكل قرص - أو على شكل جرس - في سلسلة لتكوين "سلسلة عازلة للتعليق"، والتي يتم تعليقها أسفل العارضة المتقاطعة للبرج لتعليق وعزل الموصلات ذات مستويات الجهد المختلفة. تُستخدم العوازل من النوع - أيضًا في خطوط توزيع الجهد المنخفض. في محطات توليد الطاقة والمحطات الفرعية، تُستخدم العوازل البريدية بشكل أساسي في العزل والتثبيت الميكانيكي لقضبان التوصيل والمعدات الكهربائية، وغالبًا ما تكون مكونات للمعدات مثل مفاتيح الفصل وقواطع الدائرة. في السنوات الأخيرة، أصبحت العوازل المركبة تستخدم على نطاق واسع بشكل متزايد في الخطوط الهوائية بسبب وزنها الخفيف، وقوتها الميكانيكية العالية، ومقاومتها الممتازة للوميض.
تتطلب العوازل قيد التشغيل فحصًا منتظمًا للكشف الفوري عن العوازل ذات القيمة المنخفضة- أو القيمة صفر-. تشتمل طرق الفحص الرئيسية على اختبار عازل القيمة صفر (66 كيلو فولت وما فوق)، وقياس مقاومة العزل (يوصى باستخدام مقياس جهد 5000 فولت؛ ويجب أن تكون مقاومة العزل أثناء التشغيل أكبر من أو تساوي 300 ميجا أوم)، واختبار جهد تحمل التيار المتردد، وقياس كثافة الملح المكافئة للملوثات على سطح العازل. عوازل التعليق الزجاجية، نظرًا لخصائصها-الانفجارية الذاتية، لا تخضع عادةً لقيمة الصفر-، ومقاومة العزل، واختبارات تحمل الجهد الكهربي للتيار المتردد. يجب استبدال العوازل التي تنكسر تلقائيًا أثناء التشغيل على الفور.
يعد وميض التلوث سببًا رئيسيًا لفشل العازل. يشكل التلوث طبقة موصلة للكهرباء في ظل الظروف الرطبة، مما قد يؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي على نطاق واسع-على المستوى الإقليمي. يعد الجهد الزائد البرق سببًا شائعًا لميض العازل. فيما يتعلق بأضرار الطيور، يمكن لفضلات الطيور -قصر دائرة أجزاء من فجوة الهواء، مما يقلل من أداء العزل.
تتمتع العوازل المركبة، نظرًا لصغر حجم المظلة والمواد المرنة، بمعدل وميض أعلى نسبيًا لفضلات الطيور. يحدث تقادم العازل بسبب التعرض لفترة طويلة- للأحمال الكهروميكانيكية، والعوامل البيئية، وانخفاض الأداء الطبيعي للمادة. وتشمل الأسباب الأخرى سوء جودة المنتج، والأضرار الميكانيكية أثناء البناء أو التشغيل، والجهد الزائد.
